Pivotes
Abrir el cabotaje a buques extranjeros
Ya es norma
Se propone apoyar la propuesta contenida en el proyecto de ley de boletín 14532-15 que plantea que navieras extranjeras puedan prestar servicios solo en rutas que no puedan ser cubiertas por barcos nacionales; que estén autorizadas a recoger carga de cabotaje en su trayecto de salida, para aprovechar su capacidad ociosa; y que puedan acceder a un permiso renovable solo por una vez, luego del cual deberán constituirse como naviera chilena y contar con dotación nacional, entre otros aspectos.
1. El problema
El transporte doméstico de carga por vía marítima se encuentra restringido a buques chilenos. Con el objetivo de favorecer ese sector económico nacional, la economía completa paga mayores costos de transporte y las carreteras enfrentran mayor tráfico al que encontrarían en otro caso, con el consiguiente aumento de tiempos de transporte, accidentabilidad y contaminación.
2. El cambio normativo
El articulado se encuentra en dicho proyecto de ley.
3. Qué se gana y qué se arriesga
Qué se gana
En su momento los profesionales del Ministerio de Hacienda estimaron que las tarifas de transporte de graneles podrían disminuir en rango de un 21% a 43% y las de carga general entre un 17% y un 35%. Esto implicaría ahorros para el país de entre el país de entre US$90 millones y US$186 millones anuales.
Qué se arriesga
La industria naviera nacional se vería perjudicada por mayor competencia.
4. En qué está
PROMULGADO mediante la Ley N° 21.774
Todavía no tenemos experiencia internacional para esta propuesta. Si tienes información, escríbenos.
